Мы активно формуем и отгружаем наголовники свай для строительства высокоскоростной магистрали на участке Выползово — Логовеж.

С такими изделиями наши строители раньше не сталкивались, их разработали специально для ВСМ. Приоткроем завесу тайны: расскажем, что это за детали и зачем они нужны.

Наголовник сваи — это железобетонная «шапка», которую надевают на верхнюю часть забитой в землю сваи.

По конструкции — это сильноармированный параллелепипед 1000×1000×500 мм с углублением под торец сваи из бетона с высокими характеристиками В35 П3 F(2)300 W12. Внутри — пространственный каркас из сеток арматуры класса АIII (А400) диаметром 12 мм.

Он решает две ключевые задачи:

1. Принимает нагрузку от мостов, путепроводов или рельсов и равномерно распределяет её на сваю.
2. Обеспечивает ровную горизонтальную поверхность для монтажа следующих конструкций.

Таких наголовников на ВСМ нужны десятки тысяч — вся магистраль на всём протяжении стоит на сваях, на каждую из которых сверху установят наголовник. И если производство свай на ВСМ мы осуществляем с прошлого года и уже не раз писали об этом, то на большие объемы наголовников мы вышли только сейчас, задействовав все три производственные площадки в Твери.