11 марта 2020

Что нам стоит - платформу построить?

В 2020 году продолжается строительство остановочного пункта Аминьевская Киевского направления МЖД (https://stroi.mos.ru/)

Наше предприятие занимается поставкой на данный объект железобетонных ригелей и краевых балок со вскрытой фактурой.

Железобетонные ригеля мы изготавливаем как в сборном варианте длиной до 13 метров, так и в сборно-монолитном – с выпусками арматуры с одного торца для дальнейшего омоноличивания на объекте. Все изделия оснащены закладными деталями для связи с элементами покрытия и краевыми балками.

Краевые балки, согласно требованиям безопасности на пассажирских платформах, изготавливаются с противоскользящим покрытием -  вскрытой фактурой мелкозернистого щебня. Благодаря наличию отработанной технологии и использованию красного щебня фракции 3-10 нам удается достичь оптимального камненасыщения лицевой поверхности и однородного цвета без добавления дополнительного красящего пигмента в бетон.

6 марта 2020

И до Брянска не далеко

АО «ТЖБИ-4» взяло хороший старт нового сезона 2020г.: в производство запущен большой объем ребристых плит ПГ для строительства Дворца единоборств в городе Брянске.

Подрядчиком на стройке выступает компания ООО «Стройдело», для которой мы изготавливаем и поставляем эти плиты.

Строительство этого объекта имеет высокую значимость и поддерживается на федеральном уровне. В связи со сжатыми сроками и большим объемом поставки, плиты формуются одновременно на двух заводах: на 1-ом производстве в Твери и на 5-ом производстве в Белгородской области.

17 января 2020

Новый год - время подведения итогов: часть 2 – ИЗДЕЛИЯ Ж/Д ПЛАТФОРМ

Объём выпуска железобетонных изделий для строительства пассажирских железнорожных платформ в 2019 году вырос в три (!!!) раза (207%) по сравнению с 2018 годом. Вся продукция изготавливается по индивидуальным чертежам на каждый объект строительства и полностью соответствует современным требованиям по безопасности пассажиров на платформах ж/д транспорта.

Объекты, на которые мы поставляли изделия данного типа в текущем году:

• Станция Чаны, Западно-Сибирская железная дорога. На объект поставляли краевые плиты длиной 3 метра, сечением 0,35х0,45 метра со вскрытой фактурой поверхности на сером мелкозернистом граните. Поставку производили железнодорожным транспортом в специальных вагонах.
• Платформа Северянин, Ярославское направление Московской железной дороги. На данный объект поставляли краевые балки длинной до 7,5метров, сечением 0,3х0,32 метра со вскрытой фактурой на мелкозернистом красном щебне.
• Платформы Киевского направления Московской железной дороги: Аминьевская, Санино и Минская. На объекты изготовили и поставили краевые балки разного сечения длиной до 6,5 метров со вскрытой фактурой на мелкозернистом красном щебне.
• Пассажирские платформы Белорусского вокзала, город Москва. На платформы поставляли железобетонные ригеля длиной до 4 метров и краевые балки.
• Станция Лобня – узловая станция Савеловского направления Московской железной дороги. На объект изготовили и поставили железобетонные ригели длиной до 4 метров и краевые балки.
• Остановочная платформа «УСК Светланы Хоркиной», Юго-Восточная железная дорога, г. Белгород. Для строительства остановочного пункта изготовили краевые балки длиной 6 метров.

Платформа Северянин, Ярославское направление МЖД

24 декабря 2019

Наш вклад в разгрузку Москвы от транзитного транспорта.

Мы продолжаем поставку железобетонных изделий на объект «Строительство центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) №5. Мост через р. Большие Вяземы».

Переходные, тротуарные плиты и лежни изготавливаются по рабочей документации ИД-2014-1266Р-ИС2 ЗАО «Ленстрой» Санкт-Петербург и по чертежам серии 3.503.1-96. В отличие от серии переходные плиты имеют усиленное армирование и арматурные выпуска. Плиты укрепления П-1 и блоки упора У-1 имеют более высокий класс бетона, повышенные характеристики по морозостойкости и водонепроницаемости, что в свою очередь обеспечивает более высокую долговечность бетона мостовых сооружений.